حتی آن دسته از رانندگانی که با دقت از خودروی خود مراقبت نموده و تعمیر و سرویس به موقع آن را انجام می دهند نیز با مشکل خروج آب از اگزوز خودرو که منجر به جمع شدن آب روی زمین درست زیر لوله اگزوز مواجه می شوند .چنین تغییراتی می تواند یک راننده تازه کار را بترساند به خصوص اگر مایع دارای رنگ غیر عادی باشد، اما دلیل تشکیل آب در لوله اگزوز خودرو چیست؟ برای بررسی پاسخ این سوال باید گزینه های ممکن را در نظر بگیرید.
علل خروج آب از اگزوز خودرو :
اولین سوالی که باید پاسخ آن روشن شود این است که آب از کجا وارد خودرو می شود چندین پاسخ برای این سوال وجود دارد که همه آنها درست می باشند . دلایل اصلی تشکیل آب در لوله اگزوز خودرو عبارتند از:
فرایند های طبیعی
فرایند تشکیل آب در طی احتراق سوخت مایع یک عارضه جانبی طبیعی در هر موتور احتراق داخلی است . واقعیت این است که ترکیب بنزین و یا سوخت دیزلی نیز شامل آب در مقادیر بسیار کم است در غیر این صورت سوخت باید مانند زغال سنگ به داخل مخزن ریخته شود . در طی احتراق سوخت ترکیب خود را تغییر می دهد ، اما تا حدودی به شکل مایع باقی می‌ماند . بنابراین در حالی که موتور در حال کار است اگزوز خودرو با مقدار اضافی آب پر می شود که بخشی از آن به صورت بخار از سیستم خارج می شود. با این حال هنگامی که موتور در حال استراحت است هرآنچه در لوله باقی می ماند از آن خارج می شود. بخار سرد شده قطراتی را تشکیل می‌دهد که به داخل مخازن می ریزند .
تراکم
مثالی برای این فرایند مانند خارج کردن یک ظرف یخ از داخل یخچال و قرار دادن آن در یک اتاق گرم است که در این صورت پس از چند لحظه مشاهده می شود روی دیواره های ظرف قطرات کوچکی تشکیل می گردد و این قطرات تا زمانی که ظرف به دمای محیط برسد افزایش می یابد.
چیزی مشابه در اگزوز نه تنها در زمستان، بلکه در تابستان نیز ممکن است رخ دهد. در فیزیک، مفهوم دیگری وجود دارد که ظاهر آب را در اگزوز توضیح می دهد.
قطرات یخ روی سطح اگزوز تشکیل می شوند و هوای گرم را از هوای سرد جدا می کنند. . در سیستم اگزوز خودرو دمای گازهای خروجی تا حد زیادی افزایش می یابد و هر چه لوله سردتر باشد، احتمال تبخیر و تراکم فراوان بیشتر می شود.
منابع خارجی
آب در لوله اگزوز خودرو ممکن است در نتیجه شرایط سخت آب و هوایی ظاهر شود . حتی مه معمولی نیز به این روند کمک می کند. در فصل زمستان پارک کردن نامناسب خودرو در نزدیکی برف می تواند باعث تشکیل آب در داخل لوله اگزوز شود.
آیا جمع شدن آب در اگزوز تهدیدی برای خودرو محسوب می شود؟
همانطور که در بالا نیز ذکر شد ظاهر شدن آب در لوله اگزوز خودرو یک فرایند طبیعی است، با این حال مقدار زیاد آب می تواند به خودرو آسیب برساند.
رایج ترین مشکل اکسیداسیون اگزوز است. حتی با کیفیت ترین اگزوز های ساخته شده از فولاد ضد زنگ نیز هنگامی که در معرض آب زیاد قرار می گیرند زنگ می زنند. واقعیت این است که مایع داخل لوله اگزوز فقط آب نیست و شامل مواد شیمیایی خطرناک است . به طوری که گاهی اوقات حاوی اسید سولفوریک می باشد که با گذشت زمان و تماس مداوم با دیواره های اگزوز شروع به تخریب آن می کند در نتیجه لوله اگزوز سوراخ می شود.
دومین مشکل که آب در لوله اگزوز منجر به آن می‌شود تشکیل یخ است. اگر چه این مشکل یک پدیده فصلی است اما می تواند بر عملکرد موتور تاثیرات منفی بگذارد.
از چه چیزی هنگام جمع شدن آب در لوله اگزوز باید ترسید؟
در اوایل بهار و همچنین در پاییز و زمستان رطوبت متراکم گاهی حتی یخ می زند. مورد فاجعه باری در این پدیده وجود ندارد به خصوص اگر دود سفید و قطرات آب پس از گرم شدن موتور از اگزوز خارج می شوند. این اتفاق برای اوایل بهار و دوره پاییز و زمستان طبیعی در نظر گرفته می شود . علاوه بر این بیشترین تجمع آب در اگزوز دقیقا زمانی دیده می شود که ماشین در مسافت های کوتاه کار می کند. رطوبت قدیمی زمان تبخیر را ندارد و به موازات آن یک میعانات جدید ظاهر می‌شود . مشاهده چنین چیزی که پس از رسیدن دستگاه به دمای کارکرد اتفاق می افتد نگران کننده نیست، زیرا این فرایند های فیزیکی طبیعی هستند .
مورد دیگر این است که پس از گرم شدن، بخار همچنان در حجم زیاد ظاهر می شود. در این مورد نیازی به نگرانی در مورد دود سیاه و آبی نیست و این پدیده در یک دسته بندی کمی متفاوت ظاهر می شود .
راننده باید نه تنها به رنگ مایع بلکه باید به ماهیت دود نیز توجه کند.
اگر پس از گرم شدن موتور بخار از لوله اگزوز خارج می‌شود باید به علائم زیر در مورد نقض احتمالی توجه کنید:
– مایع خنک کننده در مخزن انبساط در حال جوشیدن است.
– در همان مخزن انبساط سطح سیال کاهش می یابد. علاوه بر این پس از افزودن مایع خنک کننده در مدت زمان کوتاهی دوباره خارج می شود.
– پس از گاز دادن زیاد ابر غلیظی از دود از اگزوز خارج می‌شود که با قطرات آب همراه است.
– سنسور دما فعال می شود و گرم شدن بیش از حد موتور را گزارش می دهد.
– همچنین ممکن است یک وضعیت ناخوشایند که نیاز به جداسازی بلوک سیلندر و از بین بردن اثر آن دارد ایجاد شود که در این صورت سخت است متوجه شکستگی واشر نشوید.
علاوه بر نقض یکپارچگی واشر سرسیلندر ، تغییر شکل سطح تماس بین بلوک و سر آن نیز مستثنا نیست.
چنانچه خروج آب از اگزوز خودرو شکلی غیر معمول داشته و متوجه علت آن نشدید ، لازم است خودروی خود را به تعمیرگاه ببرید تا علت خروج آب از اگزوز خودرو را تشخیص دهند .
برای انجام سرویس های دوره ای خودروهای رنو در تهران ، می توانید از خدمات تخصصی تعمیرگاه ال نود ، “رنو اتوماتیک ” استفاده کنید.
۰۹۱۹۸۸۳۳۰۸۸
www.renoautomatic.com